Kelebihan katamaran

1. Pelayaran yang lancar membawa keselesaan dan keletihan.

Tahap kecondongan katamaran belayar hanya 5-10 darjah. Sebagai perbandingan, tahap kecondongan purata monohull dengan balast lunas ialah 30-45 darjah, jadi keselesaan yang dibawa oleh pelayaran lancar katamaran dapat dirasai dalam banyak aspek:

-Tidak mudah letih. Amat sukar untuk berdiri apabila monohull dicondongkan melebihi 35 darjah, jadi pada masa ini, anda hanya perlu duduk, dan badan anda sebenarnya berhadapan dengan graviti. Faktor keletihan ini dengan mudah boleh membawa kepada salah sangka kapten dan akibat yang serius pada bot layar konvensional.

-Tidak kira sama ada anda berlabuh, belayar atau memandu, anda tidak akan berasa letih ketika memasak, membaca atau membaiki kapal yang hampir paras.

-anda tidak perlu meletakkan segala-galanya setiap kali anda mula belayar. Hanya dalam suasana angin ribut dan angin, akan ada sedikit gelora, tetapi ia jauh lebih baik daripada satu bot layar.

Selain itu, kebanyakan pelayaran laut selalunya mengikut arah angin, dan perbezaan antara katamaran licin dan monohull yang bergoyang adalah lebih besar. Kebarangkalian mabuk laut pada katamaran sangat berkurangan.

2. Tidak akan berayun di sauh.

Kami mendapati ini mempunyai nilai praktikal yang hebat. Kita boleh berlabuh dan berehat di tempat berlabuh yang tidak sesuai untuk satu kapal berlabuh kerana pengaruh ombak laut atau kapal yang lalu lalang, jadi walaupun pada musim panas yang paling sibuk, kita sentiasa boleh mencari sauh.

3. Pelayaran di kawasan perairan cetek.

Kerana draf katamaran adalah cetek (yang bermaksud kedalaman air yang diperlukan untuk mengapungkan katamaran), anda boleh berlayar dan berlabuh di kawasan air cetek di mana katamaran tidak boleh masuk. Draf katamaran berbeza dari 1 hingga 4 kaki, bergantung pada sama ada ia mempunyai sirip kecil atau papan pemalam, dan juga berkaitan dengan saiznya sendiri.

Tegaskan bahawa katamaran dengan draf cetek boleh memasuki berlabuh di kawasan perairan cetek dan menjauhi kapal yang sesak. Dengan cara ini, anda mempunyai lebih banyak kebebasan memilih.

4. Anda boleh duduk di pantai.

Jika katamaran anda mempunyai sirip kecil atau direka bentuk untuk duduk di pantai (dengan lif dan bahagian bawah bertetulang), anda akan mempunyai lebih banyak pilihan berlabuh-sangat sesuai untuk berenang. Kami telah pergi ke banyak teluk cetek, kecuali tempat orang ramai berkhemah dan berkayak. Walaupun dalam musim pelayaran musim panas yang utama, kami bermain seperti ini: apabila bot duduk di pantai ketika air surut, kami melompat dari bot dan bersiar-siar di sepanjang pantai untuk mengumpul tiram dan menggali kerang.

5. Pemandangan kabin dek pemanduan yang baik.

Satu lagi kelebihan hebat ialah anda boleh menikmati 360 pemandangan panoramik dari dek kebanyakan katamaran. Pada umumnya bot layar, anda berada di bahagian bawah, dan ketinggian pelabuhan adalah sekata atau lebih tinggi daripada garis penglihatan anda. Anda tidak dapat melihat apa-apa apabila anda masuk ke dalam bot, dan rasa seperti terperangkap dalam sangkar.

6. Ruang besar.

Kerana dek yang luas, apabila anda keluar, anda boleh menikmati ruang sebenar dari tempat duduk pemandu yang cukup luas untuk kerusi atau buaian hingga trampolin di haluan.

7. Privasi

Kapal kami dihubungkan dengan kokpit oleh dua badan kapal bebas, dan hampir tiga kapal digabungkan bersama. Malah katamaran yang badannya disepadukan melalui kokpit mempunyai privasi yang baik sebagai ruang tamu kerana ruang pemisahnya yang besar. Kabin dalaman dan tandas yang berasingan terletak di sudut badan kapal, jauh dari tempat meriah seperti ruang tamu dan ruang makan.

8. Keselamatan

Katamaran tidak akan tenggelam dan anda tidak akan dibuang ke dalam air.

Katamaran mempunyai banyak kelebihan dalam keselamatan. Pertama sekali, pelayaran lancar yang disebutkan di atas membolehkan orang ramai membuat keputusan yang lebih baik apabila terdapat masalah.

Kedua, katamaran mempunyai daya apungan positif sebenar kerana struktur kayu atau buih yang ringan dan fakta bahawa biasanya terdapat beberapa kabin kedap air. Ini bermakna katamaran akan terus terapung walaupun terdapat air melalui lubang akibat perlanggaran atau kerosakan pada injap laut. Malangnya, ini tidak berlaku dengan kapal monohull, di mana anda hanya mempunyai beberapa minit untuk bertindak balas terhadap kerosakan dan aliran masuk air, atau berisiko meninggalkan kapal.

Akhirnya, mudah untuk berdiri teguh tanpa banyak tindakan di atas kapal kerana pelayaran yang lancar. Walau bagaimanapun, kebanyakan kemalangan maut di atas kapal disebabkan oleh 'terlalu ramai orang di atas geladak', dan risiko kemalangan 'terlalu ramai orang' adalah kecil kerana terdapat sedikit tindakan pada katamaran.

9. Lebih cepat.

Kelajuan bukan sahaja yang dicari oleh katamaran kompetitif kami. Kelajuan boleh membuatkan anda menyeberangi pelayaran dengan lebih pantas, membuatkan anda pergi ke lebih banyak destinasi pada hujung minggu atau pelayaran seminggu, atau membuatkan anda berasa cerah dengan pasangan anda yang berlabuh di tempat yang sama kerana anda tiba lebih cepat.

Belayar pada kelajuan angin yang betul, kita boleh mengatasi kebanyakan kapal monohull di bawah 40 kaki (melainkan mereka juga menggunakan enjin, tetapi jarang melakukannya).

Akhirnya, ia sangat menarik untuk dapat berlari 7 knot pada 10 knot.