1. Soepel zeilen brengt comfort en vermoeidheid met zich mee.
De kantelgraad van een zeilcatamaran bedraagt slechts 5-10 graden. Ter vergelijking: de gemiddelde kantelgraad van een monohull met kielballast is 30-45 graden, dus het comfort dat het soepel varen van catamarans met zich meebrengt, is in veel aspecten voelbaar:
-Het is niet gemakkelijk om moe te worden. Het is heel moeilijk om te staan als de monohull meer dan 35 graden gekanteld is, dus op dit moment hoef je alleen maar te zitten en wordt je lichaam feitelijk geconfronteerd met de zwaartekracht. Deze vermoeidheidsfactor kan gemakkelijk leiden tot een verkeerde inschatting van de kapitein en ernstige gevolgen hebben voor de conventionele zeilboot.
-Het maakt niet uit of u voor anker gaat, zeilt of rijdt, u zult zich niet moe voelen tijdens het koken, lezen of repareren op een schip dat bijna waterpas ligt.
-je hoeft niet elke keer dat je gaat varen alles op te ruimen. Alleen in stormachtige en loefomgeving zal er een beetje turbulentie zijn, maar het is veel beter dan een enkele zeilboot.
Bovendien gaan de meeste oceaanreizen vaak met de wind mee, en is het verschil tussen een soepele catamaran en een zwaaiende monohull nog groter. De kans op zeeziekte op catamarans is aanzienlijk verminderd.
2. Zal niet zwaaien op de ankerplaats.
Wij vonden dit van grote praktische waarde. We kunnen ankeren en rusten op ankerplaatsen die niet geschikt zijn voor ankeren met één schip vanwege de invloed van zeegolven of passerende schepen, zodat we zelfs in de drukste zomer altijd ankerplaatsen kunnen vinden.
3. Vaar in ondiep water.
Omdat de diepgang van catamarans ondiep is (wat betekent dat de waterdiepte nodig is om de catamarans te laten drijven), kunt u cruisen en voor anker gaan in ondiepe watergebieden waar de catamarans niet binnen kunnen komen. De diepgang van een catamaran varieert van 1 tot 1,20 meter, afhankelijk van of hij kleine vinnen of plugboards heeft, en ook afhankelijk van zijn eigen grootte.
Benadruk dat catamarans met een geringe diepgang voor anker kunnen gaan in een gebied met ondiep water en uit de buurt van drukke schepen kunnen blijven. Zo heb je meer keuzevrijheid.
4. Je kunt op het strand zitten.
Als uw catamaran kleine vinnen heeft of is ontworpen om op het strand te zitten (met liften en versterkte bodem), heeft u meer ankermogelijkheden, zeer geschikt om te zwemmen. We zijn in veel ondiepe baaien geweest, behalve die waar mensen kamperen en kajakken. Zelfs tijdens het zomercruiseseizoen spelen we zo: als de boot bij eb op het strand ligt, springen we van de boot en wandelen langs het strand om oesters te verzamelen en mosselen te graven.
5. Goed zicht op de stuurcabine.
Een ander groot voordeel is dat u vanaf het dek van de meeste catamarans kunt genieten van 360 panoramische uitzichten. Bij zeilboten bevindt u zich over het algemeen op de bodem en is de hoogte van de haven gelijk of hoger dan uw zichtlijn. Je ziet niets als je de boot binnenloopt en het voelt alsof je gevangen zit in een kooi.
6. Grote ruimte.
Door het brede dek kunt u, als u naar buiten gaat, genieten van de echte ruimte vanaf de bestuurdersstoel die ruim genoeg is voor een stoel of hangmat tot aan de trampoline bij de boeg.
7. Privacy
Ons schip is verbonden met de cockpit door twee onafhankelijke rompen, en bijna drie schepen zijn gecombineerd. Zelfs de catamarans waarvan de romp via de cockpit is geïntegreerd, hebben vanwege hun grote scheidingsruimte een goede privacy als woonkamer. Aparte binnenhutten en toiletten bevinden zich in de hoek van de romp, ver weg van de levendige plekken zoals woonkamer en eetkamer.
8. Veiligheid
De catamaran zinkt niet en u wordt niet in het water gegooid.
Catamarans hebben veel voordelen op het gebied van veiligheid. In de eerste plaats zorgt het bovengenoemde soepele verloop ervoor dat mensen betere beslissingen kunnen nemen als er problemen zijn.
Ten tweede hebben catamarans een echt positief drijfvermogen dankzij de lichte hout- of schuimstructuur en het feit dat er meestal meerdere waterdichte hutten zijn. Dit betekent dat de catamaran blijft drijven, zelfs als er water door het gat stroomt als gevolg van een aanvaring of schade aan de zeeklep. Helaas is dit niet het geval bij monohull-schepen, waar je maar een paar minuten de tijd hebt om te reageren op breuk en waterinstroom, anders loop je het risico het schip te verlaten.
Ten slotte is het gemakkelijk om standvastig te blijven zonder veel actie aan boord vanwege het soepele zeilen. De meeste dodelijke ongevallen aan boord worden echter veroorzaakt door 'te veel mensen aan dek', en het risico op dergelijke 'te veel mensen'-ongevallen is klein omdat er weinig acties plaatsvinden op catamarans.
9. Sneller.
Snelheid is niet alleen waar onze competitieve catamarans naar op zoek zijn. Snelheid kan ervoor zorgen dat u de reis sneller doorkruist, ervoor zorgt dat u in het weekend of op cruises per week naar meer bestemmingen gaat, of dat u zich helder voelt in uw partner die op dezelfde plek voor anker ligt omdat u sneller aankomt.
Als we met de juiste windsnelheid varen, kunnen we de meeste monohull-schepen onder de 40 voet overtreffen (tenzij ze ook motoren gebruiken, maar dat doen ze zelden).
Tenslotte is het heel interessant om 7 knopen te kunnen lopen bij 10 knopen.
