Mga kalamangan ng catamarans

1. Ang makinis na paglalayag ay nagdudulot ng ginhawa at pagod.

Ang tilting degree ng isang sailing catamaran ay 5-10 degrees lamang. Sa paghahambing, ang average na tilting degree ng isang monohull na may keel ballast ay 30-45 degrees, kaya't ang ginhawang dala ng maayos na paglalayag ng mga catamaran ay mararamdaman sa maraming aspeto:

-Hindi madaling mapagod. Napakahirap tumayo kapag ang monohull ay tumagilid ng higit sa 35 degrees, kaya sa oras na ito, kailangan mo lamang umupo, at ang iyong katawan ay talagang humaharap sa gravity. Ang kadahilanan ng pagkapagod na ito ay madaling humantong sa maling paghuhusga ng kapitan at malubhang kahihinatnan sa maginoo na bangka.

-Kahit na ikaw ay naka-angkla, naglalayag o nagmamaneho, hindi ka makaramdam ng pagod sa pagluluto, pagbabasa o pag-aayos sa isang barko na halos kapantay.

-hindi mo kailangang itabi ang lahat sa tuwing magsisimula kang maglayag. Tanging sa unos at hanging kapaligiran ay magkakaroon ng kaunting kaguluhan, ngunit ito ay mas mahusay kaysa sa isang solong bangka.

Gayundin, ang karamihan sa mga paglalakbay sa karagatan ay kadalasang napupunta sa hangin, at ang pagkakaiba sa pagitan ng isang makinis na catamaran at isang umuugong na monohull ay mas malaki. Ang posibilidad ng pagkahilo sa mga catamaran ay lubhang nabawasan.

2. Hindi uugoy sa anchorage.

Nalaman namin na ito ay may malaking praktikal na halaga. Maaari tayong mag-angkla at magpahinga sa mga angkla na hindi angkop sa pag-angkla ng isang barko dahil sa impluwensya ng mga alon sa dagat o mga dumadaang barko, upang kahit na sa pinaka-abalang tag-araw, palagi tayong makakahanap ng mga anchorage.

3. Maglayag sa mababaw na lugar ng tubig.

Dahil mababaw ang draft ng catamarans (na nangangahulugang ang lalim ng tubig na kailangan para lumutang ang mga catamaran), maaari kang mag-cruise at mag-angkla sa mga lugar na mababaw na tubig kung saan hindi makapasok ang mga catamaran. Ang draft ng catamaran ay nag-iiba mula 1 hanggang 4 na talampakan, depende sa kung mayroon itong maliliit na palikpik o plugboard, at nauugnay din sa sarili nitong sukat.

Bigyang-diin na ang mga catamaran na may mababaw na draft ay maaaring pumasok sa anchorage sa mababaw na lugar ng tubig at lumayo sa mga masikip na barko. Sa ganitong paraan, mayroon kang higit na kalayaan sa pagpili.

4. Maaari kang umupo sa dalampasigan.

Kung ang iyong catamaran ay may maliliit na palikpik o idinisenyo upang maupo sa beach (na may mga elevator at reinforced na ibaba), magkakaroon ka ng higit pang mga opsyon sa pag-angkla-napakaangkop para sa paglangoy. Marami na kaming napuntahan na mababaw na look, maliban doon sa kung saan nagkakamping at nag-kayak ang mga tao. Kahit na sa pangunahing summer cruise season, naglalaro kami ng ganito: kapag ang bangka ay nakaupo sa dalampasigan kapag low tide, tumatalon kami sa bangka at naglalakad sa dalampasigan upang mangolekta ng mga talaba at maghukay ng mga tulya.

5. Magandang tanawin ng pagmamaneho deck cabin.

Ang isa pang magandang bentahe ay maaari mong tangkilikin ang 360 malalawak na tanawin mula sa deck ng karamihan sa mga catamaran. Sa mga pangkalahatang bangka, ikaw ay nasa ibaba, at ang taas ng daungan ay pantay o mas mataas kaysa sa iyong nakikita. Wala kang makikita kapag sumakay ka sa bangka, at para kang nakulong sa hawla.

6. Malaking espasyo.

Dahil sa malawak na deck, kapag lumabas ka, masisiyahan ka sa tunay na espasyo mula sa upuan ng driver na sapat na maluwang para sa isang upuan o duyan hanggang sa trampolin sa busog.

7. Pagkapribado

Ang aming barko ay konektado sa sabungan ng dalawang independiyenteng hull, at halos tatlong barko ang pinagsama-sama. Kahit na ang mga catamaran na ang mga hull ay isinama sa sabungan ay may magandang privacy bilang mga sala dahil sa kanilang malaking separation space. Nakatakda ang magkahiwalay na mga panloob na cabin at banyo sa sulok ng katawan ng barko, malayo sa mga buhay na buhay na lugar tulad ng sala at silid-kainan.

8. Kaligtasan

Hindi lulubog ang catamaran at hindi ka itatapon sa tubig.

Ang mga Catamaran ay may maraming pakinabang sa kaligtasan. Una sa lahat, ang maayos na paglalayag na binanggit sa itaas ay nagpapahintulot sa mga tao na gumawa ng mas mahusay na mga desisyon kapag may mga problema.

Pangalawa, ang mga catamaran ay may tunay na positibong buoyancy dahil sa magaan na kahoy o istraktura ng foam at ang katotohanan na kadalasang mayroong ilang mga watertight na cabin. Nangangahulugan ito na ang catamaran ay patuloy na lumulutang kahit na may tubig sa butas dahil sa banggaan o pinsala sa balbula ng dagat. Sa kasamaang palad, hindi ito ang kaso sa mga barkong monohull, kung saan mayroon ka lamang ilang minuto upang mag-react sa pagkasira at pag-agos ng tubig, o panganib na iwanan ang barko.

Sa wakas, madaling manindigan nang walang gaanong aksyon sa barko dahil sa maayos na paglalayag. Gayunpaman, karamihan sa mga nakamamatay na aksidente sakay ay sanhi ng 'masyadong maraming tao sa kubyerta', at ang panganib ng naturang 'masyadong maraming tao' na aksidente ay maliit dahil kakaunti ang mga aksyon sa mga catamaran.

9. Mas mabilis.

Ang bilis ay hindi lamang ang hinahangad ng ating mapagkumpitensyang mga catamaran. Ang bilis ay maaaring makapagpabilis sa iyong pagtawid sa paglalakbay, makapagpapunta sa iyo sa mas maraming destinasyon sa katapusan ng linggo o mga paglalakbay sa isang linggo, o makapagpaparamdam sa iyong maliwanag sa iyong kapareha na naka-angkla sa parehong lugar dahil mas mabilis kang dumating.

Paglalayag sa tamang bilis ng hangin, malalampasan natin ang karamihan sa mga barkong monohull sa ibaba 40 talampakan (maliban kung gumagamit din sila ng mga makina, ngunit bihirang gawin ito).

Sa wakas, napaka-interesante na makapagpatakbo ng 7 knots sa 10 knots.